Fietstochten / Tocht #165578
Pierrelatte – Carcassonne – Pierrelatte Etappe 3 – Nimes bis Montpellier

Diese Strecke ist die Etappe 3 einer Radtour, die ausgehend von Pierrelatte im Landesinneren durch die Region Languedoc-Roussillon bis nach Carcassonne führt. Der weitere Weg zieht von dort entlang der Küste bis zur Rhone. Flussaufwärts wird dann – mit einem Abstecher entlang der Ardèche – der Startort in Pierrelatte wieder erreicht.

Die Tour beginnt von Nimes mit einer Runde um das

• Amphitheater – die Arena zählt zu den besterhaltenen Anlagen der Welt. Von dort geht es weiter zum
• Place du Marché – angekettete Krokodile sind dort zu sehen. Das nächste antike Bauwerk, das der Track ansteuert ist das
• Maison Carrée – der weltweit einzige Tempel der Antike, der noch vollständig erhalten ist. Weiter zieht der Track in der Stadt nach Norden zum
• Castellum – dem Endpunkt des Aquädukts von Nîmes, das zwischen 40 und 60 n. Chr erbaut wurde. Von hier aus wurde das Wasser in der Stadt verteilt.Das nächste Zwischenziel sind die
• Jardins de la Fontaine mit dem römischen Ruinen des
• Temple de Diane – mit ihm wurde seinerzeit das Heiligtum der Etrusker überbaut. Wer einen Blick auf die Stadt und den Mont Ventoux werfen möchte nimmt von hier den Anstieg zum
• Tour Magne – der Tour Magne ist der höchste und Turm der alten römischen Stadtmauer.

Von hier aus nimmt der Track die Richtung nach Westen auf und sucht den Einstieg in den Bahntrassenradweg „Voie Verte de la Vaunage: Caveirac – Calvisson“ in Caveirac und bleibt auf ihm bis Sommières. In Sommières nimmt der Track die D 222 auf und wechselt dann in Saussines auf die D 135, auf der er bis zur D 105 bleibt und dann der D 105 bis Saint-Génies-des-Mourgues folgt. Auf Nebenstraßen zieht der Track weiter bis zur Esplanade de l'Europe und von dort zum Ziel des Tages am südlichen Stadtrand.

Die Strecke verläuft nach Möglichkeit auf geteerten Straßen und Landstraßen sowie asphaltierten oder geschotterten Wirtschafts- und Radwegen.

Der Ausbau von Radwegen lässt in Frankreich viele Wünsche offen. Soweit es bei der Planung der Streckenführung ersichtlich war wurden die in den vorliegenden Karten ausgewiesenen Radwege berücksichtigt. Wenn das nicht möglich war, musste auf wenig befahrbare Nebenstrecken ausgewichen werden.